Waar betaal je voor als je tankt?
uitlegTankslim
Je tankt veertig liter en rekent honderdacht euro af. Waar gaat dat geld naartoe? Niet waar de meeste mensen denken.
De olieprijs haalt het nieuws, maar die is maar één regel op de rekening — en niet eens de grootste.
Eerst: wat kost een liter vandaag?
De Gemiddelde Landelijke Adviesprijs, berekend uit de adviesprijzen van de vijf grootste oliemaatschappijen in Nederland. Deze cijfers worden dagelijks bijgewerkt.
- Euro95
- € 2,719€ 2,711−0,8 ct
- Diesel
- € 2,765€ 2,767+0,2 ct
- LPG
- € 1,267€ 1,265−0,2 ct
- Super
- € 2,939€ 2,929−1,0 ct
- Super MLV
- € 2,959€ 2,939−2,0 ct
- Premium benzines
- € 2,932€ 2,924−0,8 ct
- Premium diesels
- € 2,855€ 2,858+0,3 ct
Gemiddelde Landelijke Adviesprijs, met het verschil in centen ten opzichte van gisteren. Dit is een adviesprijs — bij de meeste tankstations betaal je minder.
De zes onderdelen
1. Ruwe olie — ongeveer 21%
De grondstof. De prijs komt tot stand op de wereldmarkt en beweegt mee met vraag en aanbod, internationale politiek, wisselkoersen en soms een natuurramp. Dit is het deel waar het nieuws over gaat, en waar niemand in Nederland invloed op heeft.
2. Raffinage — ongeveer 2%
In de raffinaderij wordt ruwe olie gesplitst in benzine, diesel, kerosine en de rest. Hier worden ook de wettelijk verplichte biocomponenten toegevoegd.
3. Opslag en transport — ongeveer 3%
Van raffinaderij naar depot naar tankstation. Hieronder vallen ook de kosten van de strategische olievoorraad die de overheid aanhoudt voor crisistijden.
4. Exploitatie — 11% tot 28%
Wat het tankstation zelf kost: huur van de grond, de pompen, het personeel, de kaartlezer. Dit is het deel dat verklaart waarom een onbemand station langs een provinciale weg goedkoper kan zijn dan een snelwegstation met winkel en wasstraat.
5. Accijns — 24% tot 46%
Een vast bedrag per liter, jaarlijks door de overheid vastgesteld en per brandstof verschillend. Bij benzine is dit veruit de grootste post.
6. Btw — 17,4%
Eenentwintig procent over het totaal van alles hierboven. Omdat btw ook over de accijns wordt geheven, betaal je belasting over belasting.
De verdeling per brandstof
- Accijns
- 45.6%
- Ruwe olie en raffinage
- 23%
- Btw
- 17.4%
- Exploitatie
- 11%
- Opslag en transport
- 3%
- Accijns
- 34.9%
- Ruwe olie en raffinage
- 31%
- Btw
- 17.4%
- Exploitatie
- 13.5%
- Opslag en transport
- 3%
- Exploitatie
- 28%
- Ruwe olie en raffinage
- 28%
- Accijns
- 23.8%
- Btw
- 17.4%
- Opslag en transport
- 3%
Drie dingen vallen op.
Benzine is het zwaarst belast. Accijns en btw zijn samen 63% van de pompprijs. Van elke euro die je bij de pomp afrekent gaat ruim zestig cent naar de staat.
Diesel bevat relatief meer olie. De grondstof- en raffinagekosten zijn 31% tegenover 23% bij benzine, terwijl de accijns juist lager is. Daardoor reageert de dieselprijs sterker op bewegingen van de olieprijs.
Bij LPG zit het geld in de pomp. Exploitatie is met 28% de grootste post — LPG-installaties zijn duurder en er zijn er veel minder van.
Wat dit betekent voor jouw tankbeurt
Kijk naar de exploitatiekosten: 11 tot 28 procent van de prijs, en dat is de enige post die per tankstation verschilt. Accijns is overal gelijk. Btw is overal gelijk. De olieprijs is voor iedereen dezelfde.
Het verschil van ruim veertig cent per liter tussen het goedkoopste en het duurste station in Nederland zit dus vrijwel volledig in die ene post. Niet in de brandstof — in de locatie en het serviceniveau van de pomp.
Dat is ook het enige deel waar je als automobilist iets over te zeggen hebt. Door te kiezen wáár je stopt.
Genoemde percentages zijn indicatief en verschuiven per dag met de olieprijs en de wisselkoers. De accijnstarieven worden jaarlijks vastgesteld.
